原创每日汽车观察12-11 04:50

摘要: 从前日子很慢世界很大,一家企业只够爱一家供应商。


从前日子很慢世界很大,一家企业只够爱一家供应商。


 ▍眠咩咩


说起日本制造,我想到的第一个词是“匠人精神”。长久以来,排除民族情感,日本人严谨认真的精神使大部分人还是认为日本的制造工艺、品质都是上乘的。在咱们汽车行业的零部件供应商排行中,日本企业也常年位居前十。


根据美国Automotive News发布的2017年全球汽车零部件配套供应商排行榜,日本电装和日本爱信精机分别位列第四和第六,它们的2016年营收则分别为361.84亿美元和313.89亿美元。放眼前一百名,日本企业则占到29家,比德国多出12家,比美国则多出6家。



其中,电装排名日本第一,业务范围相当广泛,火花塞尤为著名。此外,马自达的黑科技“蓝天创驰发动机”所使用的电机控制VVT系统就是由电装研发的。从1933年丰田成立的电气部门到1949年自立门户成立电装公司,再到现在,84年来没有过大起大落的跌宕起伏,而是一步一步稳定发展,靠的就是不断提高的技术以及高度的品质把控。


上网搜索,因电装生产的零配件问题导致召回的新闻几乎是一片空白。对电装的质量,有网友评论说:“一台车里打开盖子,满眼都是DENSO零件的话,这台车质量就差不到哪去。”得到这样的赞誉,可见电装品质在国内也是深入人心。


爱信精机则是在发动机领域独占鳌头。由于手持爱信精机22.2%的股份,丰田旗下车型普遍采用了爱信的自动变速箱。除去这样的合作伙伴,保时捷卡宴8AT、大众的6AT(1.6L配套)都来自爱信精机。



但是近几年,随着信息的透明、消费者权益维护意识的上升,不管是车企还是这些供应商,都多多少少爆出过产品质量差,甚至造假的消息。有些日系供应商的形象也是一落千丈,甚至破产。


截至2017年5月,全球市场因高田气囊安全隐患问题召回的车辆已达1.2亿辆,死亡人数据不完全统计已达近200人,算是咱们最了解的一桩日本供应商问题事件了。这家曾经排名全球前三的公司已经申请破产,并且被中国均胜电子收购。



神户制钢问题在这一个月刷爆汽车人的朋友圈,从10年前就开始的篡改材料数据等造假行为涉及500多家企业,连新干线和日本自卫队都受其影响,可谓是坑谁不如坑队友啊。虽然说这些问题材料是并不影响车身结构的非关键部件,丰田本田马自达也在第一时间认证其生产的铝制部件的安全性,神户制钢的名誉还是会受到极大影响。


另外,日产前几天也被爆出有不具备资格的工人对车辆进行最终检验,并使用正规检查员的印章在检查记录上盖章。未来两周,日产将关闭一共六条生产线来对此进行调查。



先不说日产的问题,高田和神户之所以影响到全球市场这么多车型、企业,不得不让人想到一个词——依赖。高田曾经是全球诸多汽车厂家安全气囊的主要供应商,包括丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等汽车品牌都是其主要客户;神户制钢的客户也是从天上飞的、地上跑的一直到水里游的。


这些企业过于依赖这些供应商,少有其它替代品,因此牵一发而动全身,只要供应商出了问题,谁都没法全身而退。当然这种依赖的原因也在于,零部件的供应十分看重供应商口碑,日本供应商除了良好的口碑,在价格上也有相当的优势;交货期上,日系商社会更多的配合客户,甚至承担风险垫资提前备货等,自然能够与这些企业达成长期的合作。


全球一体化的时代里,庞大的日系供应商体系对世界企业的重要性和影响都是巨大的。除了期待逐渐崛起的各国供应商,现在最实际的还是希望各家供应商和车企都能加强自己的品控,不然召回数量这种事我数学不好算不过来啦!


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