原创滨海宝安12-12 03:01

摘要: 有你家附近的吗?

以前

我们说条条大道通罗马

现在

宝安人可以自豪的说出这句话

条条道路通宝安



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地铁6号线二期首条暗挖隧道贯通


地铁三期二阶段工程又传喜讯

地铁6号线二期工程

银湖(站)至八卦岭(站)区间

暗挖隧道右线贯通

成为6号线二期首条顺利贯通的暗挖隧道

6号线力争2020年通车



地铁6号线一期工程
概况


一期工程东起深圳北站,西至松岗站,连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、等片区,全长37.7公里,共设车站20座,其中地下站5座、高架站15座、换乘站6座。设长圳车辆基地一座,新建松岗、长圳主变电所,需利用既有龙胜主变电所。



地铁6号线二期工程
概况


二期工程北接深圳北站,南至科学馆站,经过龙华新区、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区,对缓解中部跨二线关交通压力具有极其重要的作用。线路全长约11.8公里,共设站6座,分别是梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、通新岭站和科学馆站,另设民乐停车场1处。



6号线二期与既有线路共有5个换乘站


科学馆站可换乘1号线

通新岭站换乘3号线

八卦岭站可换乘7号线

银湖站换乘9号线

深圳北站可换乘4号线、5号线高速铁路


多个换乘站

形成四通八达路网

对带动沿线经济发展

加速特区经济一体化进程具有重要意义



2
地铁12号线怀德站至福永站区间选址公布


近日

地铁12线工程

又有好消息传来


据深圳市规划和国土资源委员会宝安管理局消息,《关于城市轨道交通12号线工程(怀德站至福永站区间)项目用地涉及生态控制线的公示》已公布。



关于城市轨道交通12号线工程(怀德站至福永站区间)

项目用地涉及生态控制线的公示


深圳市地铁集团有限公司申请的

城市轨道交通12号线工程

(怀德站至福永站区间)

项目用地位于福永街道

用地面积为47730.89平方米

该项目有16721.46平方米

位于我市基本生态控制线范围内


项目用地位置示意图


根据《深圳市基本生态控制线管理规定》以及《深圳市人民政府关于进一步规范基本生态控制线管理的实施意见》(深府[2016]13号)相关规定,该项目属于“轨道交通用地”,属于可在基本生态控制线范围内建设的项目。


虽然

地铁12线正式开通的日子

还有点远~~

但是

我愿意等你



3

深中通道主体工程年底全面开工


深中通道不仅是深圳、中山人民关心

粤港澳大湾区的人都很关心

近日小编获悉

深中通道沉管隧道主体工程

即将实现实质性开工。



最具技术创新性工程将攻克五大难题

沉管隧道工程技术难度极高,多位相关领域极具权威与丰富经验的专家亲自为项目把关。


听取汇报后,专家组展开细致严格的质询,就其中技术性问题进行反复讨论。


专家组认为,深中通道作为国内首次采用钢壳沉管隧道结构的项目,沉管隧道施工图设计合理,相关研究成果真实、可靠,项目通过专家组评审。



参与项目设计全过程的深中通道管理中心总工程师宋神友认为:


深中通道是世界级“隧-岛-桥-水下互通”集群工程,项目6.8公里特长双向八车道海底钢壳混凝土沉管隧道具有五大技术难点,分别是超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖砂坑区域地层稳定性差,极具技术挑战性,是目前为止世界技术难度最大的工程之一。


首次大规模应用钢壳混凝土沉管隧道结构


为攻克五大技术难题

打造安全舒适、优质耐久

经济环保、和谐美观的品质工程

深中通道管理中心组织设计

科研单位经过反复的比选

拟采用钢壳混凝土沉管结构


▲该结构具有能适应超宽、深埋、变宽等建设条件,承载能力、抗裂性能好,耐久性有保障,对海洋环境影响较小等优势。


双向八车道海底沉管隧道在世界上没有先例

创新的结构方案钢壳混凝土沉管

每个标准管节的尺寸为46×10.6×165米

是国内首创,国际上也是首次大规模应用

存在极大的技术挑战



深中通道助推“湾区建设”


深中通道项目预计今年底实现项目主体工程


全面开工!


按计划

深中通道将于2024年建成通车。据深中通道项目有关负责人透露,目前西人工岛、东人工岛已开工建设,争取实现年底全面开工,包括隧道和桥梁。


从这里开始 | 城水一体,人水和谐


不用介绍,大家都知道,这是我的心上人@宝安


宝安的微信分组不小心泄露,让所有宝安人感到……


这一幕宝安人是亲眼所见!不信,你看!


来源:深圳新闻网、宝安日报